南宁车用尿素溶液

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    车用尿素的储存为了避免包装资料污染车用尿素溶液而对SCR构成倒运影响，储存容器所运用的资料与车用尿素溶液应具有出色的兼容性，不发生化学反应，不发生杂质搬家，建议运用符合ISO22241-3中引荐的资料，如奥氏合金、不含添加剂的聚四氟乙烯、不含添加剂的聚乙烯和不含添加剂的聚丙烯等。
因为阳光直射构成有些过热，或温度长时间**25℃会使尿素分解或使水分蒸发，导致车用尿素溶液蜕变，因而需求不**25℃避光保留。
尿素溶液凝结时体积比液态时添加了7%，因而需求低温运用时包装物应当留有满足的空间。 
 
运用车用尿素的留心事项添加车用尿素应当留心的疑问有：尿素的存储量、尿素的质量和尿素的运用量。一般尿素的存储灌有30L-100L不等，尿素的运用量一般为车用燃油的5%，也便是50L的尿素溶液可以跋涉3000公里而不用加注。此时车主一般需求随车携带5L-20L不等的轻便装尿素溶液，以备急切加注。若车用尿素溶液在低于-11℃工作时，需选用保温办法。
从当时国内外发起机技术来看，公交、环卫、邮政等有些运用的重型压燃式柴油机动车辆要抵达国Ⅳ排放，改造发起机现已对比困难，**各大轿车出产公司缤纷把目光投向具有巨大开发潜力的选择性催化康复技术（SCR，Selective Catalytic Reduction）进行烟气脱硝后处理来满足*Ⅳ时期排放的需求，所用的康复剂首要为尿素溶液。选择性催化康复技术SCR的原理为：车用尿素溶液存放于容量为100L的专门储存罐，用压缩空气将尿素溶液喷洒向热的发起机尾气（约300℃-500℃，满足了康复反应条件），该溶液气化后发生康复功率高的氨气，氨气与尾气的NOx在SCR催化器中反应，转化为无害的水蒸汽和N2，一起吸收了有害的烟气颗粒。
运用车用尿素对轿车的利益车用尿素溶液根本的功用是将轿车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保使您的爱车抵达国家规定的尾气排放标准。
通过SCR系统的智能操控，当存储罐内尿素溶液缺乏的时分，轿车会发起不起来，为了保证车辆的正常跋涉，应备有满足的尿素溶液。 
   NOx可构成有毒的光化学烟雾和具有腐蚀效果的酸雨，硫氧化物和氮氧化物恰是致使酸雨的首要物质，当时酸雨的防控形势比照严峻，而氮氧化物是这一期间的防控要害。
PM（颗粒物）对人体呼吸体系有较大的损害，可致使缓慢肺病或致癌。PM组分首要由固态碳烟、可溶性**物、硫酸盐三有些组成。其排放颗粒中的可溶性**物具有诱变效果，90%以上是致癌物质。除此之外，PM还可致使人体患缓慢肺病。由于柴油机排放颗粒的粒径较小，统计资料标明90%(质量百分数)以上的颗粒小于lμm，这些颗粒悬浮于空气中停留时间很长，这么就增加了接触人体的机会，也增加了颗粒在大气中参与其它化学反响的机会。细颗粒是构成灰霾气候的首要要素，由于机动车保有量灵敏增长，致使机动车排放灵敏增加，空气中PM2.5这种细颗粒的累积就不断增加，由此构成灰霾气候比照再三。
因此柴油机NOx和颗粒排放对人类健康及大气环境具有不容小看的损害效果，捆绑着柴油发动机的翻开。**都致力于减少柴油机NOx和PM排放的研讨，其途径有行进燃油质量、施行机内净化技能和尾气后处理技能。但是许多的试验研讨]证明仅依托机内净化技能一同下降NOx和PM的排放量到符合排放法规的需求现已变得越来越困难，而且致使出产和运用本钱明显增加。因此柴油机内净化处理的一同辅佐以尾气后处理技能来控制柴油机有害物质的排放成为柴油机将来的翻开方向。
依据汽车工业发达国家的翻开阅历，当时首要有两条尾气后处理技能旅程:其一是EGR+DPF/DOC(废气再循环体系+颗粒捕集器/氧化型催化转化器)旅程，即先经过废气再循环下降燃烧过程中NOx的生成量，再经过颗粒捕集器捕集因选用EGR技能而略有增加的颗粒物，一同运用氧化型催化转化器守时再生颗粒捕集器；其二是优化燃烧+SCR旅程，就是先经过优化燃烧下降颗粒物排放，一同容许NOx生成量有所增加，然后经过挑选性催化恢复技能来下降因优化燃烧而发作的NOx排放量，然后抵达一同下降NOx和PM的效果。
车用尿素溶液车用尿素溶液（AdBlue）车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何增加物的高纯尿素和纯水一同制造的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数选用了SCR（挑选性催化恢复）技能来满足国IV机动车排放规范的需求。挑选SCR技能的的车辆有必要增加尿素溶液作为催化恢复剂，使车辆合格排放。